我国为什么不追究马航

摘要： 国没有不追究，一直都在寻找。马来西亚航空班机MH370是2014年3月8日前往北京的途中失踪的，凌晨0：41分MH370从吉隆坡国际机场起飞，机上共载有239人，大部分为中国乘客，...

国没有不追究，一直都在寻找。马来西亚航空班机MH370是2014年3月8日前往北京的途中失踪的，凌晨0：41分MH370从吉隆坡国际机场起飞，机上共载有239人，大部分为中国乘客，班机原定于6：30降落北京首都国际机场，但起飞不到一小时即在马来西亚和越南空管交接海域失去联系。

我国并没有放弃寻找马航，虽然当初的调查组解散了，但是一直都在找马航的真相。失踪后马来西亚官方展开了大规模的搜索，随后根据获取的信息，MH370的最后失踪位置一改再改，从南海一直到印度洋，这已经和当初的航线一路向北已经南辕北辙，因此随后在印度洋展开了史上最大规模的搜索行动，但一无所获，到2015年9月马来西亚民航局确认航班失事。

MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。

2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告。7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。11月21日，李克强宣布出资2000万澳元继续搜救马航MH370。

飞机失踪3天后，马来西亚的军方调取了军用雷达的数据。数据显示，MH370在距离它最后一次和空管中心联系3分钟后，就脱离了原本的飞行路线。脱离预定路线后，飞机先是向右边转了一点，然后又向左边大角度的转了一圈，就此飞越了马来西亚半岛，在槟城附近又向右转。

除此之外，数据还显示飞机在失联后，曾迅速拉升过飞行高度。最高达到了58000英尺，这远远超过了MH370机型客机在飞行高度上的限制。但没过多久，飞机就又迅速的降到了4800英尺的高度，然后就一直保持着向西北的方向直行。凌晨2点22分，飞机又到了安达曼群岛附近。马来西亚当局研究了相关线索后认为，这一切都太过于巧合。